北京營運車輛碳排放量較“十三五”末下降三成

據1月4日舉行的“十四五”時期北京市空氣質量狀況新聞發(fā)布會消息，5年來，北京交通運輸行業(yè)聚焦出行結構、運輸結構、能源結構優(yōu)化提升，持續(xù)探索符合北京交通特點的綠色低碳轉型之路。2025年，全市交通運輸行業(yè)能耗總量控制在250萬噸左右，較“十三五”末下降約21％，營運車輛碳排放預計控制在290萬噸左右，較“十三五”末下降約30％。

 

5年間，北京堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加速構建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充的綜合交通體系，“多網融合”成效顯著。截至2025年年底，北京城市軌道交通與市郊鐵路共同構建起1274公里的軌道網絡，近5年新增182公里地鐵新線，地面公交線路不斷優(yōu)化，軌道公交組合效益持續(xù)提升。2025年，北京中心城區(qū)綠色出行比例達76.5％，較2020年提升2.5個百分點。

 

“十四五”期，北京重點聚焦礦建材料、鋼材、煤炭等大宗物資以及重要生產生活物資，構建“鐵路＋新能源貨車”綠色貨運體系，通過搭建供需對接平臺，為重點企業(yè)提供“一企一策”服務。5年來，多式聯運發(fā)展模式逐步成熟，“平谷—莫斯科”中歐班列、“房山—塔什干”中亞班列常態(tài)化開行，北京—天津港海鐵聯運班列發(fā)運頻次不斷加密。2025年，全市貨物綠色運輸比例達12％。