局部碳排放分區(qū)方法為低碳城市空間管控提供新工具

近日，中國科學院城市環(huán)境研究所在支撐精細化低碳城市規(guī)劃方面取得新進展。研究團隊構建了一個基于高分辨率空間數(shù)據(jù)的局部碳排放分區(qū)框架，為城市空間形態(tài)的低碳管控提供了可操作的新工具。相關研究成果發(fā)表在《建筑與環(huán)境》上。

 

實現(xiàn)城市低碳轉(zhuǎn)型是應對氣候變化的重要路徑，但現(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，城市空間形態(tài)對居住和交通碳排放的影響具有明顯的尺度依賴性和空間異質(zhì)性，傳統(tǒng)基于單一閾值的規(guī)劃方法難以精準反映局地差異。針對這一問題，研究團隊提出“局部碳排放分區(qū)”概念，試圖將復雜的碳排放影響機制轉(zhuǎn)化為可用于規(guī)劃實踐的空間單元。

 

研究以中國24個主要城市中心區(qū)為對象，融合多源地理空間數(shù)據(jù)，將碳排放信息降尺度至123米分辨率。通過空間模型分析篩選出關鍵城市形態(tài)因子，并對不同分區(qū)方法進行比較。結果表明，自然間斷點分級方法在解釋局地碳排放差異方面更具優(yōu)勢。在此基礎上，團隊提取建筑覆蓋率、平均建筑高度和道路長度等核心因子，構建了包含27類分區(qū)的局部碳排放分區(qū)體系，并驗證了其準確性和區(qū)分度。

 

研究進一步表明，該框架能夠識別不同城市功能區(qū)對應的優(yōu)勢分區(qū)類型及其形態(tài)參數(shù)范圍，可與現(xiàn)行規(guī)劃中的容積率、建筑限高和路網(wǎng)密度等管控指標直接對接，為低碳城市空間形態(tài)優(yōu)化提供科學依據(jù)。